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テツロー

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フィアット500セミオートマ修理

フィアット500デュアロジック修理

15万キロ走ったクラッチ板の状態と、レリーズフォークの横方向のガタが気になるのでミッションも脱着点検
コアサポートが溶接ではなくボルト止めなので、ガレージジャッキで出来る感じ
クラッチ板は驚くほど残っていたけど、カバーの摩耗が酷い。レリーズフォークのブッシュ偏摩耗を確認
普通この走行距離なら、クラッチの遊びが少ないはずなのに、クリアランス多かったのはそのせいか
ミッションのリヤマウントも切れていたので、交換後のスムーズさがかなり改善される予想
この後、問題のデュアロジックシステムの点検整備に続く

#フィアット500修理
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#デュアロジック修理


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